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桥梁加固知多少

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桥梁加固知多少

发布日期:2017-09-04 作者:众合预应力设备 点击:

桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力及其使用性能得到提高, 以延长其使用年限, 适应现代交通运输的要求。其改造的主要技术途径有:加强薄弱构件、增加辅助构件、改变结构体系、减轻恒载、加固墩台及基础等。桥梁加固,也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。预应力机具小编就带领大家来了解一下桥梁加固的原因及方法。

预应力机具小编了解到桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。

预应力机具


而目前预应力机具的小编了解到桥梁上部结构的加固方法主要包括以下几个方面:

1、桥面补强层加固法。将原桥面铺装全部凿除或凿毛, 然后加铺一定厚度的补强层, 以增大主梁有效高度及改善桥梁荷载横向分布能力, 从而提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力。

2、粘贴钢板加固法。用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其他薄弱部位, 使钢板与加固混凝土结构形成整体, 以达到提高结构承载能力的目的。

3、增大截面与配筋加固法。通过增大构件截面面积或配筋率以提高钢筋混凝土梁的强度、刚度、稳定性。

4、体外预应力加固法。体外张拉预应力束加固法,是加固效果最明显而施工工艺最为复杂的加固方法。在不增加桥梁自重的前提下,有效增加加固后主梁的抗弯刚度并大幅度提高主梁的承载能力。同时,在合理安排施工流程的情况下,该方法可最大限度地减少对桥上交通的影响, 甚至可以在有限开放交通的情况下,组织施工。

5、锚具混凝土加固法。从隧道施工中转化而来的加固方法, 主要用于因支点截面尺寸偏小而导致的抗剪强度不足的混凝土梁的加固维修。

6、改变结构受力体系加固法。通过改变桥梁结构受力体系以达到提高结构整体承载能力的目的, 是一种变被动为主动的加固方法。

相信在预应力机具小编多的带领下大家对于桥梁加固的方法有了一定的了解。


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